2015年7月21日至8月9日，我参加了在河北交通职业技术学院汽车工程系举办的为期4周的“2015年度河北省中等职业学校汽车专业骨干教师省培”的学习。现将这一段时间来的学习作一个总结。
学校安排的学习内容非常清晰，历时20天的学习中，交通技术学院安排了强大的教师队伍，带着我们着重学习了汽油机电控系统、柴油机电控系统、丰田自动变速器、通用自动变速器以及大众自动变速器。不仅有理论知识的学习，更是有计划的安排了有针对性的实践活动。
一、汽油机电控系统理论知识学习的深入浅出，为我进一步教育教学提供了理论基础
汽油机电控系统是在发动机原有机械部件的基础上为了提高发动机的性能，把现代的电脑技术融入到发动机的工作中，在汽车上加装了ECU，即电子控制模块，再利用加装到发动机各个部位的传感器来反馈信号，由ECU分析再发出指令控制执行元件调节发动机工作。
学习中，刘国新老师特别对电控系统中的各个传感器的功用与汽车失效保护功能联系起来，帮助我们从宏观上理解了传感器工作、失效保护功能以及汽车故障之间的内部联系。深入浅出，为后续的自学以及教学起到了引领的作用。比如，发动机电控系统上常用的八个传感器，分别归类于进气、排气以及发动机本体部分。进气部分又有进气温度传感器和空气流量计或空气绝对压力传感器以及节气门位置传感器来反馈进气状况。排气部分又有氧传感器对排气进行检测，而前氧传感器和后氧传感器的作用又有所不同，前氧传感器主要监测发动机燃烧状况，后氧传感器主要是监测三元催化转化器的状况。发动机本体上主要有凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感器、冷却液温度传感器，分别将凸轮轴位置、曲轴位置、点火提前角度是否恰当、冷却液温度信号反馈给ECU，由此进行逻辑分析，再与进气部分、排气部分的传感器信号结合，自动调整并发出指令，让发动机以最佳状况运行。
由于原来对传感器的认识不深，学习中不免会有遗忘，但是经过老师的讲解，已经能够通过分析区别实车上的各个传感器及大致形式，这也是一种收获。实践学习进一步巩固了专业知识，更提高我的实战能力，给了我信心。
如果说理论知识我能通过自己的学习较快的掌握，那么实践就不不是纸上谈兵的事了。非常感谢河北交通职业技术学院汽车工程系适时的接在理论学习之后安排的发动机电控系统的实践学习。先后以丰田、威驰、锐志、现代、本田车系为实训教材，由王爱兵老师、赵雪永老师、张玉泉老师、赵海滨老师为指导教师，以小组轮换的形势带着我们从电控散件、示教板、发动机台架、实车等多种形式进行零部件的认知、故障诊断及排除任务。实践中，我们从故障柜学会了如何检测传感器各个端子，真实的使用故障诊断仪在实车上进行了故障的诊断与排除。将故障诊断仪与汽车ECU接口相连，打开电脑，打开汽车点火开关，选择被检测汽车的年份、型号等确定汽车参数及身份。检测，当汽车存在故障时，会出现故障提示，根据提示，分析出现故障的原因，进行排除。比如，凸轮轴位置传感器出现故障，在没有维修手册的情况下，可以采用拔掉一个传感器的方法确定每个凸轮轴位置传感器在故障诊断仪中的指向。再通过万用表的电压表确定电源端子-5V，利用欧姆档检查搭铁，正常情况下搭铁电阻不超过1欧姆，电阻过大说明搭铁不通，电路有故障。在有维修手册的情况下，可通过查阅维修手册电路、插接器找到测量点，分段对电路情况进行排查。同时在故障清除后也要清除代码。有些故障因为需要条件，比如需要发动机启动后才会出现的故障现象，要根据情况模拟或启动发动机来检测排除。故障诊断仪的使用拉近了我与实车故障排除之间的距离。也给了我信心，为后面独立的实战练习提供了方法指导。
二、同学间的相互交流，专业教学和学术研究提供了平台
20天的学习生活，来自省里各个职业院校的老师们相聚在这里一起学习，互相讨论，在专业知识和教育教学方面各抒己见，为兄弟学校提供了可借鉴的经验。比如，大家对各自学校的学生进行分析，了解学生差异与相同点；对专业课教学方法进行研讨，提出自己的见解。比如，有些学校的汽修专业教学不单单是行动导向教学，更发展到翻转课堂。老师提前布置学习任务，课堂主要是检查学习效果，查漏补缺的过程。在发动机结构认识学习中，老师准备好汽车零部件名称纸片，采用粘贴纸条的方式让学生在实车上指认零件，并说明功用，这种考核方式比在纸本上完成的更具有实际意义。可以在今后的零部件认知教学中借鉴。
在学习中实践经验比较丰富的老师在专业技术上也积累了自己的一些技巧和方法，比如在没有专用工具的情况下，不违反技术要求进行拆装的方法等。
4S店的参观学习我也很有感触，一个是好的4S店对员工的学历是有要求的，对于我们学校的学生想要毕业后到4S店工作，学历上是个门槛。所以我们的教学就必须尽可能的朝着“我确实掌握了一些汽修技能，即使不去4S店我也能找到工作，为今后的自我发展奠定基础”的目标努力。
由于汽车行业的特点，技术的保密性和汽修专业知识的滞后性，使我们在学习中也有些知识是过时的，这也是不可规避的现实，这就需要作为汽修专业的教师要不断地学习，更要积极的在企业中去实践才能尽可能地是我们的教学工作跟得上社会的需求。
这次的培训，我从专业知识上、从实践经验和技术上都或多或少的得到了一个提升。在与同行的学术交流中，我学到了很多教育教学方法，同时也收获了友谊。20天的学习生活是充实快乐的，我也将在后面的工作中多与老师、同学们探讨学习，让自己的专业教育教学能力有更大的提升。
