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机修专业部 王明生
2016年8月8日到8月12日我参加了天津圣纳组织的新能源汽修培训，邀请的专家为天津职业技术师范大学汽车与交通学院的老师。这次培训共持续5天，由于刚在北京参加完新能源汽车的培训再参加这里的培训知识上能衔接上，收获颇丰。
首先由阎文兵老师为我们讲解本次学习的内容及意义，从新能源汽车的概述开始讲解，并介绍了国内外系能源汽车的种类和现状及发展趋势。了解到新能源汽车按动力来源分为纯电动，混动，燃料电池等几种，其中中国从政府补贴，到制度的支持想大力推广的是纯电动汽车。了解到无论是国家层面还是世界层面上新能源汽车必将成为未来发展的趋势，发展新能源汽车技术势在必行。阎老师分别讲解了不同的系能源汽车的优缺点及国内外的发展现状，深入分析了每种不同的新能源汽车的前景和技术壁垒这是同北汽培训所不同的地方。然后是阎老师为我们讲解纯电动汽车在拆装过程中必须注意的安全防护工作。因为纯电动汽车动力电池的电压可达300多伏，因此高压电的安全防护工作是拆装新能源汽车的重中之重。我们了解了基本的防触电措施、设备、拆装的步骤以及操作的规程并进行了实操练习。实操练习完了之后阎老师利用最后的30分钟时间给我们介绍了他们学校从专业的申报到课程设置，到最后人才的就业方向进行了讨论，对于我们学校开展新能源课程很有借鉴意义。
孔超老师介绍了新能源汽车电力电子技术，跟电工电子技术有相似的地方，但不完全一样。具体的区别没有介绍，内容上介绍了车身的电控模块的工作原理，电机系统工作原理以及电机上的传感器原理。整个车辆的通讯是通过CAN线来实现的，介绍了两个故障案例，并带着我们一起对故障进行了排查。
孔老师还介绍了电动汽车的动力电池部分，包括丰田普锐斯和北汽EV150的动力电池，介绍了电池的发展历程和环境友好程度。通过学习了解到北汽的汽车大部分用的是磷酸铁锂的电池，比亚迪的有磷酸铁锂有三元锂电池的，三元锂电池相对于磷酸铁锂比能量密度较高，价格也较高。
天津圣纳的工作人员为我们介绍了公司自主研发的教学器具，仿实车的整个电动汽车的各部件在操作台上来实现，更直观的感受电动汽车的各部分的作用及组成。最后，天津圣纳的工作人员带着我们拆装了驱动电机，并向我们展示了整个驱动电机各部分零件的组成。
通过这为期5天的学习我对电动汽车的整体机构和工作过程有了更深入的了解和认识，并对内部的原理及控制电路进行了一定的研究，收获非常大，整个学习的过程不止学到了很多知识还认识到了跟多同仁，从他们身上我学到了很多宝贵的经验和学习方法，非常感谢这次培训，感谢学校给我这次机会。
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